博主：四川舰海试意义不输航母 展示海军技术实力！我国076型两栖攻击舰的首舰——四川舰，开始了海试。这艘舰从上海沪东中华造船厂的码头启航，前往指定海域进行首次航行测试，目的是检验舰船的动力、电力等核心系统的可靠性和稳定性，为今后的更多专项试验做准备。

这次海试的重点是测试四川舰的动力系统和电力系统。这两个系统是四川舰的“心脏”和“神经”。如果它们出现问题，后续的电磁弹射系统和舰载机起降都会受到影响，甚至可能无法正常工作。四川舰采用的是2台燃气轮机加6台柴油机的动力配置，并配有综合电力推进系统，整个舰船的总功率约为80兆瓦，介于052D驱逐舰和055大型驱逐舰之间。这种设计可以让全舰的电力实现统一调配，确保在需要的时候，电磁弹射系统可以获得足够的电力支持，同时雷达等其他设备也能高效运转。与老旧舰船相比，这种设计避免了各系统独立用电的浪费，并且减少了故障的发生。这种电力管理方式在全球两栖舰中独一无二，只有这样强大的电力储备，才能支撑起电磁弹射时产生的巨大瞬时负荷。

四川舰宽达45米的飞行甲板比075型舰的甲板宽了整整15米。075型舰虽然也能搭载30架飞机，但全是直升机，不具备弹射和阻拦系统，固定翼飞机根本无法起降。四川舰的全通飞行甲板改变了这一局面，使得它能够搭载更多种类的飞机——最多可以搭载30架“攻击-21”隐身无人机。如果还混搭一些直升机，最多能装下37架飞机，这个数字不仅远超075型舰，甚至超过了一些小国的航母。

“攻击-21”隐身无人机最大起飞重量达15吨，作战半径可达2000公里，而且可以满载武器起飞。它的隐身性能很强，采用双锯齿尾喷口和柔性蒙皮，使得雷达很难捕捉到它的踪迹。过去，无人机在海上起降非常困难，受到风浪的影响很大，而电磁弹射技术的引入改变了这一点。不论海况如何，电磁弹射都能确保无人机顺利起飞，这降低了技术门槛，提升了无人机作战的可靠性。

四川舰装备了电磁弹射器，这是连美国的两栖攻击舰都没有的先进配置。美国“美国”级两栖攻击舰的甲板虽然也很大，但只能依靠F-35B垂直起降，这种起飞方式非常消耗燃料，而且携带的武器有限，作战半径也大大缩小。而四川舰则不同，电磁弹射器可以让飞机满载武器和燃料起飞，无论是无人机还是未来可能上舰的有人机，都能最大限度地发挥作战能力。全球现役军舰中，只有美国“福特”号航母和中国福建舰拥有电磁弹射技术，而四川舰的加入，使得这一技术的应用范围扩展到了两栖舰领域。

四川舰的双舰岛设计是一大亮点。前部的舰岛负责航行和舰船作战，后部的舰岛则专门用于航空作业，这与英国“伊丽莎白女王”级航母的设计理念类似。这种设计并非简单的模仿，而是考虑到无人机联队管理的复杂性。将指挥任务分开，可以提高效率，避免在甲板上调度大量无人机时出现混乱。此外，四川舰的满载排水量达到4万吨以上，既具备了航母级别的航空作战能力，又不影响它作为两栖攻击舰的本职任务——舰内依然有大坞舱，可以容纳气垫登陆艇和装甲车，保持了强大的两栖投送能力。相比俄罗斯的“瓦蓝”舰，这艘舰在航空能力和两栖作战能力之间找到了一个完美的平衡。

四川舰的意义远不止一艘先进的军舰，它标志着中国海军在向远洋海军转型的过程中迈出了重要一步。过去，两栖舰主要用于近岸夺岛和兵力投送，但现在，四川舰配备了电磁弹射和隐身无人机，它可以随航母编队远赴大洋，进行侦察、反潜、对海打击，甚至在低烈度冲突中发挥“小航母”的作用。执行两栖任务时，无人机还可以为登陆部队提供侦察和火力支援，大大提升了立体作战能力。

国外同行都对四川舰充满了羡慕。美国的MQ-25无人机主要用于加油和侦察，打击能力有限；土耳其、韩国的一些所谓“无人机两栖舰”仅仅装备了几吨重的小型螺旋桨飞机，隐身性能差，航程也有限。而中国则直接跳过了这些限制，搭载了15吨级的隐身攻击无人机，并配备了电磁弹射系统，使得实际作战门槛大大降低。五角大楼的军力报告特别提到，076型舰可以依靠电磁弹射的无人机抢夺海上控制权，这充分证明了美国对这艘舰的重视。

四川舰这次海试不仅是对动力和电力系统的测试，更是对中国海军技术实力的一次展示。从075型到076型，仅仅几年时间，中国海军就从传统两栖舰跃升到了全球首艘电磁弹射两栖舰，这种发展速度在全球范围内都极为罕见。等到后续的专项试验完成，四川舰正式服役后，中国海军的远洋作战能力将大幅提升——无论是远洋护航、两栖救援，还是区域控制，中国海军都会多一项强大的新装备。